/transport et logistique
Prévision des volumes pour les logisticiens et les transporteurs
Colis, palettes et enlèvements attendus chaque jour, assez tôt pour réserver l’intérim, les camions et les créneaux de quai.
La prévision de la demande par l’IA estime les volumes qu’un entrepôt recevra et préparera, et ceux qu’un transporteur enlèvera ou livrera, par jour, par client et par site. Elle fixe à temps les effectifs du quai, l’intérim et les camions à réserver. Fin 2024, le transport et l’entreposage employaient 102 900 intérimaires. Entre novembre et décembre 2025, le groupe La Poste a trié et distribué plus de 180 millions de colis en France, 6 % de plus qu’un an plus tôt, conformément à ses prévisions.
/usages
Une prévision des volumes à chaque horizon de décision.
Un modèle d’apprentissage automatique (Machine Learning) apprend sur l’historique des commandes, des réceptions et des enlèvements, avec le calendrier, les opérations annoncées par les chargeurs et la météo. Il donne pour chaque jour un volume attendu et une fourchette : la borne haute dimensionne les renforts, la borne basse évite de réserver un camion qui partira à moitié vide.
Apprentissage automatique (Machine Learning)Prévision de la demande, tous secteurs
- Quai et préparation Prévoit lignes de commande, colis et palettes par jour et par tranche horaire, pour fixer les équipes de réception et de préparation.
- Intérim Chiffre chaque semaine les renforts à commander aux agences, selon le volume attendu et la productivité observée de chaque zone.
- Exploitation et affrètement Annonce les enlèvements et les positions à couvrir, pour réserver camions et affrétés avant les jours de pointe.
- Stocks Anticipe les sorties par référence, pour réapprovisionner les emplacements de préparation avant qu’ils ne se vident.
/colis
Des volumes de colis repartis à la hausse depuis 2023.
En 2025, selon l’Arcep, 1,7 milliard de colis ont été distribués en France, 6,4 % de plus qu’en 2024 : c’est la troisième année de hausse après le recul de 2022. La croissance vient des envois domestiques, en progression de 8,6 %, quand les colis importés se stabilisent (−0,8 %).
Observatoire du courrier et du colis 2025 (Arcep) (nouvel onglet)
- 2021 2021 : Colis domestiques 1 187 millions, Colis importés 410 millions 1 187 et 410 millions
- 2022 2022 : Colis domestiques 1 167 millions, Colis importés 353 millions 1 167 et 353 millions
- 2023 2023 : Colis domestiques 1 211 millions, Colis importés 374 millions 1 211 et 374 millions
- 2024 2024 : Colis domestiques 1 255 millions, Colis importés 383 millions 1 255 et 383 millions
- 2025 2025 : Colis domestiques 1 363 millions, Colis importés 380 millions 1 363 et 380 millions
/saisonniers
Des recrutements d’entrepôt souvent saisonniers.
Dans l’enquête Besoins en main-d’œuvre 2026, 46 % des projets de recrutement de manutentionnaires peu qualifiés et 34 % de ceux de magasiniers et préparateurs de commandes peu qualifiés sont saisonniers. Ces postes se pourvoient plus facilement que ceux de conducteur routier, dont 54 % des projets sont jugés difficiles. Une prévision à plusieurs semaines laisse le temps de recruter les uns comme les autres.
Enquête Besoins en main-d’œuvre 2026, rapport national (France Travail) (nouvel onglet)
- Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés : Part saisonnière 46 %, Part jugée difficile 28 % 46 % et 28 %
- Magasiniers et préparateurs de commandes peu qualifiés Magasiniers et préparateurs de commandes peu qualifiés : Part saisonnière 34 %, Part jugée difficile 26 % 34 % et 26 %
- Caristes Caristes : Part saisonnière 33 %, Part jugée difficile 37 % 33 % et 37 %
- Magasiniers et préparateurs de commande qualifiés Magasiniers et préparateurs de commande qualifiés : Part saisonnière 30 %, Part jugée difficile 38 % 30 % et 38 %
- Conducteurs et livreurs sur courte distance Conducteurs et livreurs sur courte distance : Part saisonnière 24 %, Part jugée difficile 41 % 24 % et 41 %
- Conducteurs routiers Conducteurs routiers : Part saisonnière 14 %, Part jugée difficile 54 % 14 % et 54 %
- Ensemble des métiers Ensemble des métiers : Part saisonnière 32,2 %, Part jugée difficile 43,8 % 32,2 % et 43,8 %
Le 1er décembre 2025, les trois opérateurs de colis du groupe La Poste ont traité 5,5 millions de colis en une seule journée.
/sur le terrain
Une prévision des volumes qui commence par des historiques fiables.
Dans l’entrepôt comme à l’exploitation, la prévision bute d’abord sur l’historique. Les volumes sont enregistrés à la date de facturation et non à celle de préparation, plusieurs clients partagent un même code, des jours de grève ou de panne se mêlent aux jours ordinaires. Un modèle entraîné sur ces séries reproduit leurs erreurs.
Elle réussit quand les chargeurs transmettent leurs opérations commerciales, leurs lancements et leurs changements de plan de transport, et quand l’écart entre prévu et réalisé se revoit chaque semaine avec le chef de quai. Une prévision que personne ne compare au réalisé cesse vite d’être consultée.
- Dater chaque volume au bon moment en enregistrant les dates de réception, de préparation et d’expédition, pas seulement celle de la facture
- Marquer les jours anormaux en signalant dans l’historique grèves, pannes, intempéries et démarrages de clients
- Obtenir le calendrier des chargeurs en demandant à chaque client ses opérations, ses lancements et ses fermetures de sites
- Revoir l’écart chaque semaine en comparant prévu et réalisé avec les chefs de quai et l’exploitation
/intérim
Un recours à l’intérim encadré par le code du travail.
Une mission d’intérim répond à une tâche précise et temporaire, dans des cas que le code du travail énumère : remplacement d’un salarié absent, accroissement temporaire d’activité, emploi saisonnier. Quel que soit son motif, elle ne peut pas pourvoir durablement un emploi lié à l’activité normale et permanente de l’entreprise utilisatrice. La prévision sépare le socle de volume des pointes.
Article L1251-6 du code du travail (Code du travail numérique) (nouvel onglet)Article L1251-5 du code du travail (Code du travail numérique) (nouvel onglet)
- Accroissement temporaire Une hausse ponctuelle, comme l’opération promotionnelle d’un chargeur ou une commande exceptionnelle, dont la prévision chiffre l’ampleur et la durée.
- Emploi saisonnier Des tâches qui reviennent chaque année à des dates à peu près fixes, au rythme des saisons ou des modes de vie, que l’historique de plusieurs années fait apparaître.
- Activité permanente Un volume présent toute l’année ne justifie pas, à lui seul, une mission d’intérim qui dure.
/méthode
Une prévision comparée à la méthode actuelle de l’exploitation.
La prévision se construit avec les responsables de site, l’exploitation et le service client, qui connaissent les clients et leurs saisons. Elle lit les historiques du logiciel de gestion d’entrepôt (WMS) et du logiciel de gestion des transports (TMS), et ses résultats reviennent dans les outils de planification.
- INVENTAIRE DES VOLUMES Commandes, réceptions, enlèvements et colis de plusieurs années s’extraient du WMS et du TMS ; les jours anormaux se repèrent et les codes clients se regroupent.
- PRÉVISION À BLANC Pendant plusieurs semaines, le modèle prévoit sans servir ; ses écarts au réalisé se comparent à ceux de la méthode actuelle, client par client et site par site.
- BRANCHEMENT SUR LA PLANIFICATION Les prévisions validées alimentent la commande d’intérim, la réservation des camions et le réapprovisionnement ; le modèle réapprend à chaque nouveau client ou nouvelle saison.
/à savoir
Les questions fréquentes sur la prévision des volumes logistiques.
Agent relié aux logiciels dans le transportRecommandation pour l’affrètement
Comment prévoir le besoin en intérimaires dans un entrepôt ?
En partant du volume prévu par jour pour chaque activité, réception, préparation et expédition, puis en le rapportant à la productivité observée de chaque poste. L’écart avec l’effectif permanent disponible, congés et absences déduits, donne le renfort à commander. La prévision à plusieurs semaines laisse le temps aux agences ; celle de la veille ajuste le nombre d’intérimaires appelés.
Comment anticiper le pic de colis du Black Friday et de Noël ?
Avec l’historique des pics passés, rapporté à l’activité de chaque client, et les prévisions de vente que transmettent les e-commerçants. Le modèle estime le volume jour par jour et la date du sommet, qui change d’une année à l’autre. Renforts, tournées supplémentaires et créneaux de quai se réservent sur cette courbe, avec une marge calée sur la borne haute.
Quelles données faut-il pour prévoir les volumes d’un transporteur ?
Les ordres de transport de plusieurs années, avec pour chacun la date d’enlèvement, le client, l’origine, la destination, le poids et le nombre de palettes ou de colis. S’y ajoutent le calendrier des jours fériés et des vacances, les annonces des chargeurs et les événements qui ont faussé l’activité. Les ordres annulés, s’ils sont gardés, aident aussi à prévoir les annulations.
L’IA peut-elle réapprovisionner les zones de préparation d’un entrepôt ?
Oui. GXO a déployé un agent d’IA qui anticipe le réapprovisionnement des emplacements de préparation d’après les historiques de commandes, les stocks, la rotation des références et la saisonnalité. Plus de neuf tâches sur dix qu’il génère sont suivies d’une commande dans les jours qui suivent. L’entreprise dit avoir nettement réduit le temps consacré au réapprovisionnement.
/sources
Sources
- SDES, Bilan annuel des transports en 2024 (novembre 2025), fiche C1, 2024 (nouvel onglet)
- Groupe La Poste, information presse « Bilan Peak Period 2025 », 15 janvier 2026, 2025 (nouvel onglet)
- Arcep, « Les marchés du courrier, du colis et des activités connexes en France en 2025 », observatoire publié en novembre 2026 (tableau des volumes de colis, p. 15), 2025 (nouvel onglet)
- France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026, rapport national (magasiniers et préparateurs de commandes peu qualifiés), 2026 (nouvel onglet)
- Code du travail, article L1251-6 (version du 1er janvier 2018), Code du travail numérique, 2018 (nouvel onglet)
- Code du travail, article L1251-5 (version du 1er mai 2008), Code du travail numérique, 2008 (nouvel onglet)
- France Logistique, DGE et AI Cargo Foundation, guide IA de la filière logistique (mars 2026), cas GXO, 2026 (nouvel onglet)
/transport et logistique
- Cas d’usage de l’IA dans le transport et la logistique Documents de transport, prévision des flux et agents d’IA pour transporteurs, logisticiens et chargeurs
- Allocation des équipes, des stocks et des chargements pour les logisticiens Répartit les préparateurs entre réception, préparation et expédition selon les flux attendus, les stocks entre entrepôts, et les colis et palettes dans les camions pour mieux les remplir.
- Assistant documentaire pour les entrepôts et les quais Répond au chef de quai, à l’exploitant ou à l’intérimaire à partir des cahiers des charges des clients, des protocoles de sécurité et des modes opératoires de l’entrepôt, en citant le document d’origine.
- Lecture de textes réglementaires pour les transporteurs Interroge les règles du tachygraphe et des temps de conduite, des zones à faibles émissions, de la lettre de voiture et du stockage de produits dangereux, et indique celles qui s’appliquent à un trajet ou un véhicule.
- Agent IA relié au TMS et au WMS des transporteurs et des logisticiens Consulte le TMS, le WMS et le suivi des envois, enchaîne les vérifications (stock, créneau de quai, camion disponible) et prépare l’ordre de transport ou la tâche de réapprovisionnement, que l’exploitant valide.
- Optimisation des tournées et des plannings de conducteurs pour les transporteurs Calcule les tournées et les plannings des conducteurs en respectant créneaux des clients, temps de conduite et de repos, accès aux zones à faibles émissions et capacité des véhicules, pour rouler moins à vide.
- Extraction de données des ordres de transport et des factures d’affrétés Lit les ordres de transport reçus par courriel ou en PDF, les fiches de données de sécurité et les factures des affrétés, en extrait adresses, poids, créneaux et montants, et les saisit dans le TMS ou le WMS.
/contact
Travaillons ensemble
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